作者：虹摄库尔斯克
在全世界将近一周的焦急等待后，苏伊士运河上终于传出了好消息。据海事服务提供商Inchcape称，在救援队伍的努力下，“长赐号”已重新上浮，目前船位已摆正，但还没有完全脱浅，如果一切顺利的话，应该快了。
看来苏伊士运河有望通航了。
“在卸了吨船舶压载水并在船舶周围挖掘了约公吨后，苏伊士运河14号拖轮成功地将‘长赐’号从现在的位置移开，”苏伊士运河和红海港口船舶代理运营经理瓦西姆舒克里在北京时间3月29日上午11点发给客户的邮件里兴奋地表示，运河拖轮仍在努力把船停在苏伊士运河中央，以便恢复拖航，继续密切跟踪这一行动，并随着事态的发展按时返航。
“这艘船的位置已向正确方向调整了80%。船尾……移到了距岸边米的地方。”苏伊士运河管理局主席拉比耶在一份声明中称。目前，尚不清楚船体的具体损坏情况，这将影响到苏伊士运河何时能够复航。
图片：“长赐”号终于移开了位置。
货轮是在当地时间29日4时30分（北京时间10时30分）重新上浮的，在拖轮的作用下不断向运河的东岸扶正，此前它已经在苏伊士运河中保持了近一周“横躺”的姿势，封锁了河道。
28日的救援活动，主要集中于进行挖掘和清淤工作，但在船头下清淤时触碰到大块岩石妨碍了救援工作。不过，在28日晚些时候，就有捷报传回，22万吨的长赐号在拖拽下位置调整了2度，距离约为30米，当时拖船一起响起了汽笛庆祝，为29日的重新上浮奠定了良好的基础。
而就在28日早些时候，埃及总统塞西首次公开干预救援工作，要求为货轮卸载集装箱减轻自重做好准备。埃及总统海港问题顾问马米什（MohabMamish）此前透露，如果没有进展，在30日可能就要对货轮进行卸货了。这一消息的传出当时让市场人士相当紧张，因为这显示出救援遇到了相当的困难，逼迫埃及亮出了卸货的底牌。
图片：网友出的主意之一就是卸货，但是在没有港机帮助的情况下从如此之大的货轮上携载集装箱是危险而低效的工作。
图片：从上往下数，第二条是这次的米集装箱货轮，而最下面一艘是美国超级航母。
“长赐”号上共有1.83万个集装箱。如实行卸货方案，将会十分复杂且危险，可能要花上30天到45天的时间，费用昂贵，并且苏伊士运河管理局需要借助外国设备才能完成卸货。
因为这里是河道，并没有港口的自动化装卸机械，要是像挖掘机挖土一样用吊车一箱箱吊，将是危险和低效率的。
如今“长赐”号的重新浮起为苏伊士运河再次开通打开了希望。不过，即便“长赐”号立即驶离，且对河道没有影响的话，消化积压船只也需要有一个过程。
而此时对于已经急不可耐的美国海*来说，他们自己的“艾森豪威尔”号核动力航母也被堵在了地中海入口处，美*会不会仗着自己的航母就抢道先走呢？当然，在这些超级货运巨轮面前，美国的航母还真的只是一艘小字辈。
图片：美国航母也想过苏伊士运河，同样被堵着不能动弹。
28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达艘，其中有25艘油轮，以及约20艘牲畜运输船。
比起油轮，搭载牲畜的船只情况更为尴尬和着急，据动物保护组织方面提供的数据显示，船上搭载的牲畜多为牛羊。受困牲畜很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。若出现死亡情况，动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。此外，由于检验检疫问题，这些牲畜也无法在埃及卸载。
和滞留船只一样，埃及*府也在承担着与日俱增的损失。仅通行费上而言，每天的损失就达到万至万美元。去年虽受到疫情影响，苏伊士运河收入依然达到56.1亿美元。这笔费用对埃及经济来说十分重要，与旅游业、石油和侨汇一起，构成埃及经济的四大支柱。
图片：巨大的“长赐”号货轮在苏伊士运河中。
但是，这些让商人们和*府头痛的事情却成为了网友们的吃瓜素材。不少关于“长赐”号事件的漫画作品出现，当然也少不了拟人化的“船娘”造型。
图片：网友做的“船娘”造型漫画。
此外，地图爱好者加勒特·达什·纳尔逊(GarrettDashNelson)创建了一个名为EverGivenEverYwhere的故障网络应用程序，它允许用户将一艘大型船舶放在世界卫星地图的任何地方。
想把它扔到哈德逊河里吗？OK，没问题。塞纳河呢？也没有问题。
现在，你可以把一艘大船放在任何不该在的地方，从而破坏一切。当然，这只是一个虚拟的搞笑应用，就像曾经有一个应用是将历史上研制出来的任何一枚核弹放在卫星地图的任何地方，以虚拟计算核爆范围对城市的影响。
图片：搞笑软件中，网友将“长赐”号扔到了悉尼港，将其彻底封锁。