今年的货运行情卡友们都知道，受治超、治污、公转铁、公转水等各种因素，公路货运行情持续低迷，物流园来来回回有很多都是空驶的大车。停车场的生意不知不觉的也爆火了，停下来的车越来越多。尤其是个体营业者，没有物流公司抱团化、集约化的应对优势，运营情况变得更加艰难。时常为了找货源，谈运价、打运费而烦恼。
现在的大货车司机年龄多数都在30岁~50区间，都是上有老下有小的家庭顶梁。年轻人不多，不光是因为开车太辛苦，年轻人不愿意干。还有一个原因就是年轻人大多都没有A2驾照，现在考本A2照的时间成本和金钱成本都拦住了一批想入货运行业的年轻人。老司机多数都是以前考的B照，六年换证直接换成的A2证。
虽然行情暂时不理想，但辛苦些还是有些利润的，不过全靠身体来扛，身体一旦出现状况而导致无法出车，那就没经济来源了。
货车老司机的职业病很多，开车时由于注意力集中，神经高度紧张，没日没夜的开车睡眠不足等原因会产生脑疲劳，进而导致脑细胞功能下降，脑机能失调，从而引发神经性头痛、神经衰弱等疾病。
在开车过程中由于肌肉处于紧张状态，血液循环不通畅，容易出现颈、腰肌肉疲劳。同时，由于长时间保持坐位姿势，身体屈曲前倾，椎间盘承受压力较大，容易出现椎间盘突出、颈椎病等情况。
行情不太好，油价双连涨，所以车子基本上不敢停下来，不是在装货，就是在去装货的路上，因为，公司贷款、管理费、过路费、油费、罚款等你一样都少不了。
车身自带的烟灰缸永远都是不够用的，
最好是拿一个罐子或者瓶子当成烟灰缸。
这个“烟灰缸”会随着时间慢慢装满，装不进去就会硬塞。
哥抽的不是烟，是寂寞、是孤独、是压力
抽不完的烟
走不完的路
开不完的车
说不出的痛
无人懂的苦
这就是货车司机